حواجز الكابلات، حواجز الاصطدام، حواجز سلامة الحبال السلكية، كابلات السكك الحديدية لحرس الطرق، سياج WRSB

حاجز الكابل/حواجز الاصطدام/حاجز السلامة بالحبال السلكية

أ حاجز كابل، يُشار إليه أحيانًا باسم حبل توجيه أو حاجز السلامة بالحبال السلكية (WRSB)، هو نوع من حواجز السلامة على جانب الطريق أو الوسط. يتكون من حبال سلكية فولاذية مثبتة على أعمدة ضعيفة. كما هو الحال مع أي حاجز على جانب الطريق، فإن الغرض الأساسي منه هو منع السيارة من مغادرة المسار المخصص للسفر واصطدام جسم ثابت أو ميزة تضاريس أقل تسامحًا من نفسها. وبالمثل لمعظم حواجز جانب الطريق، تعمل حواجز الكابل عن طريق احتجاز و/أو إعادة توجيه السيارة المنحرفة.

نظرًا لأن هذه الحواجز غير مكلفة نسبيًا في التركيب وفعالة جدًا في احتجاز المركبات، فإن استخدامها أصبح سائدًا بشكل متزايد في جميع أنحاء العالم. الاستخدام الأكثر شيوعًا لنظام حاجز الكابل يحدث في الأوساط للطرق السريعة المقسمة.

نظرًا للاتجاهات المتعارضة لحركة المرور على الطرق السريعة المقسمة، فإن حوادث الاصطدام عبر الوسط تكون شديدة بشكل خاص. في حين أن عرض الوسط يلعب دورًا كبيرًا في حدوث هذه الحوادث، فإن زيادة العرض وحدها لا تقضي عليها وغالبًا ما يجب حماية الوسط بحاجز. توفر حواجز الكابل حلاً فعالاً من حيث التكلفة لمشكلة الحماية.

النظام أكثر تسامحًا من حواجز الخرسانة التقليدية (جيرسي) أو الحواجز الفولاذية المستخدمة اليوم ويظل فعالاً عند تركيبه على تضاريس منحدرة. تمتص مرونة النظام طاقة الاصطدام وتبددها جانبيًا، مما يقلل من القوى المنقولة إلى ركاب السيارة.

على الرغم من استخدام حواجز الكابل منذ الستينيات، إلا أنه لم يبدأ العديد من إدارات النقل في نشرها بانتظام إلا في منتصف التسعينيات.

في العديد من دول الاتحاد الأوروبي، لا يُسمح باستخدام حواجز الكابل هذه على طول الطرق السريعة بسبب التصور بأنها خطيرة بشكل خاص على راكبي الدراجات النارية.